| 초록 |
언뜻 보기에 단순한 것처럼 보이는 승강기를 제어하고 효율적으로 관리하기 위해서는 1) 인버터 기술, 시퀀스 제어, 진동 및 소음제어와 같은 제어공학과 2) traffic modeling, multi-objective 의사결정, 스케줄링과 같은 산업공하과, 3) 고장 모델링, 부품의 내구수명 모델링, 실험계획, 최적 의사결정 등과 같은 확률, 통계학, 4) 인공지능과 데이터베이스, 네트워크, 운영체계, user interface 등과 같은 전산학, 5) 온습도는 물론 진동과 소음, 탑승객 및 대기승객을 감지하는 센서공학, 컴퓨터에 의한 통합 유지.보수 관리기술, 분산 제어와 원격 감시를 위한 멀티미디어 통신기술 등 매우 다양한 분야의 기술이 필요하다. 승강기 제어 및 원격 감시.진단 시스템은 공장 자동화 시스템과 그 구성요소는 물론 구조와 기술면에서 많은 유사점을 갖고 있어 공장 자동화와 관련된 많은 기술들이 승강기에 활용될 수 있을 것으로 기대되며 최근 들어서는 산학협동 연구를 통하여 몇몇 단체와 학교에서도 승강기 기술에 관심을 갖게 되었다. 전세계적으로 현재 운행중인 승강기는 대략 500만대에 이르고 매년 30만대 정도가 새로 설치되고 있으며 도시화가 급격히 진행되고 고령화 사회로 변하면서 승강기 시장은 많은 성장 가능성을 갖고 있다. 우리나라는 적지않은 기간동안의 승강기 생산 경험을 통하여 생산기술을 확보하고 있으며 아시아지역 시장의 성장 잠재력을 감안할 때 승강기 시장에서의 세계 석권에 매우 유리한 위치에 있으나 아직은 공장 자동화에 비해 학계는 물론 일반인들의 관심이 적어 기술발전에 많은 어려움이 있다. 본 논문을 통해 비록 엘리베이터 시스템의 일부분이긴 하지만 운전제어와 원격 감시.진단 시스템을 소개함으로써 승강기에 대한 관심이 많아지기를 바라는 마음이다.는 실측에 의한 상습 냉해지역의 파악과 냉해 방지를 위한 합 리적인 방풍시설의 설계의 방요성이 시급함을 보여준다.관이 주요 역할을 하는 강제 이주의 한 형태이라는 점에 기인한다. 즉 입양아는 영아이기 때문에, 그들이 언제 어디로 이주할 것인가를 전적으 로 입양 기관의 결정에 의존하지 않을 수 없다. 더욱이 한국 정부가 한국의 입양 기관과 파 트너 관계를 맺고 있는 미국의 입양 기관을 통한 입양만을 허용할 뿐만 아니라 나아가서 그 입양 기관이 입지하는 주(state)내에서의 입양만을 인정함으로써 이러한 요인들이 한국 입양 아의 공간분포에 결정적인 영향을 미치고 있다.공 간조직에 기본적인 분할의 요인으로 작용한다고 이해할 수 있다.internal structure)등이 공간적 특성과 자원의 공간적 분배와 관련되어 고려되어야 한다. 지리학에서 제도적 접근법에 관한 연구 경향은 첫째, 초기의 정책 및 제도를 공간적 관점에서 관심을 두었던 연구와, 둘째 정부와 국가의 역할에 관한 연구, 세째 'urban managerialism'적인 전 통, 네째 생산체계와 관련된 조절학파(regulation approach) 등으로 요약 가능하다. 첫째, 초기의 제도적 조직체에 관한 연구는 주로 정부 역할에 대한 평가를 기술하는 것으로 이루어 졌다. 계량혁명 이후 제도적 조직체에 관한 연구는 미약하였지만 행태주의자들에 의해 조직 행태와 의사결정 과정을 다룬 연구에서 부분적으로 발견된다. 둘째, 이론적이고 경험적인 측 면에서 정부를 제도적 조직체로 보고 그 지리적 영향을 다룬 연구들에서는 이론적 측면에서 지리적 현상에 영향을 미치는 정부의 본질과 기능을 다루면서 자본주의의 한 구성요소로서 정부를 보는 관점과, 자본주의로부� |
