| 초록 |
본 발명은, 예인전차에 위치하며 모형선과 연결봉으로 연결되어 상기 모형선의 전후동요에 따라 전후로 이동하는 이동부와, 상기 예인전차와 상기 이동부의 전단 사이에 설치되는 제1스프링과 상기 예인전차와 상기 이동부의 후단 사이에 설치되는 제2스프링이 연동하여 상기 이동부의 이동을 부분적으로 구속하는 구속부와, 상기 연결봉에 설치되어 상기 모형선에 작용하는 파랑 중 전체저항을 계측하는 동력계의 상호작용으로 이루어지는 파랑중부가저항의 효과적 계측 방법에 있어서, k는 상기 제1스프링과 상기 제2스프링의 스프링상수의 합, m'는 상기 모형선의 질량과 전후동요방향 부가질량의 합, ω e 는 상기 모형선의 만남각주파수라고 할 때, k lt; lt; m'ω e 2 관계를 만족하도록 k를 결정함으로써, 상기 동력계에는 1차파력이 제거되고 파랑중전체저항의시간평균값만 계측되도록 하는 것을 특징으로 하는, 파랑중부가저항의 효과적 계측 방법을 제공한다. 본 발명에 따르면, 파랑 중 선박의 성능을 모형시험을 통해 평가함에 있어서 적절한 용량의 동력계로 파랑중전체저항을 계측할 수 있으므로 결과적으로 파랑중부가저항 계측의 정도를 향상시킬 수 있다. |
