| 초록 |
본 발명은 자동차 배출가스(CO, HC, NOx) 저감을 유도하는 가솔린 연료첨가제와 이를 함유한 가솔린적 연료유 조성물에 관한 것으로, 정유공정 또는 석유화학공정에서 부산(副産)되는 다종의 탄화수소 화합물과; 본 발명의 Bacillus sp. khr-10-mx (생명공학연구원(KRIBB) 미생물 수탁번호 KCTC 8533P) 가 생산하는 생물학적 계면활성제(bio-surfactant)를; 이용하여 극성이 다른 탄화수소 화합물을 균질하게 혼합 분산시켜 가솔린 범위의 탄화수소로 전환할 수 있다. 기존 가솔린 엔진 구조 및 부품의 변경을 필요로 하지 않고, 기존의 가솔린과 같은 정도 또는 그 이상의 성능과 출력을 얻을 수 있으며, 한편 배출가스의 CO, HC, NOx 농도가 기존의 가솔린과 비교해서 현저하게 감소한다. 본 발명의 청정 가솔린 연료첨가제와 이를 함유한 청정 가솔린적 연료유는 기존 가솔린 연료에 임의 비율(1∼99wt%)로 혼합 사용하였을 경우 연료의 성능을 향상시킬 수 있으며, 단독(100wt%)으로 사용하였을 경우 기존 가솔린을 대체하여 석유에너지 자원을 절약할 수 있다. a)탄소원자 수가 4∼11 분포이고, 비점이 30∼200℃ 범위를 갖는 적어도 1종류 또는 이상의 경질나프타(light straight-run naphtha) 또는 중질나프타(heavy straight-run naphtha) 또는 접촉개질 나프타(catalytic reforming naphtha ) 1∼73±5wt%; b)탄소원자 수가 9∼14 분포이고, 비점이 175∼325℃ 범위를 갖는 적어도 1종류 또는 이상의 방향족계 탄화수소 화합물(aromatic kerosene) 또는 지방족계 탄화수소 화합물(aliphatic kerosene) 1∼30±5wt%; c)탄소원자 수가 6∼8 분포이고, 비점이 65∼143℃ 범위를 갖는 적어도 1종류 또는 이상의 비방향족 라피네이트(non-aromatic raffinate) 또는 지방족 탄화수소 화합물(aliphatic hydrocarbon) 1∼73±5wt%; d)탄소원자 수가 6∼9의 분포이고, 비점이 80∼152℃ 범위를 갖는 적어도 1종류 또는 이상의 방향족 탄화수소 화합물 또는 이성질체(ethyl benzene, isopropyl benzene, toluene, ortho-xylene, meta-xylene, para-xylene) 1∼53±5wt%; e)탄소원자 수가 9∼18의 분포이고, 40℃에서의 동점도가 0.9∼10cSt 범위를 갖는 적어도 1종류 또는 이상의 다핵 방향족 탄화수소 화합물(C9+aro) 또는 중질 탄화수소 화합물(heavy end) 1∼59±5wt%; f)탄소원자 수가 5∼6의 분포이고, 비점이 55∼88℃ 범위를 갖는 적어도 1종류 또는 이상의 에테르 산화물(methyl tertiary butyl ether, ethyl tertiary butyl ether, tertiary amyl methyl ether) 1∼36±5wt%; g)탄소원자 수가 1∼4의 분포이고, 비점이 64∼107℃ 범위를 갖는 적어도 1종류 또는 이상의 1가∼3가 알코올 또는 알킬기를 포함하는 지방족 탄화수소 유도체(methanol, ethanol, isopropanol, n -butanol, isobutanol, tert -butanol) 1∼33±5wt%; h)탄소원자 수가 4∼6의 분포이고, 비점이 36∼80℃ 범위를 갖는 적어도 1종류 또는 이상의 탄화수소 화합물 또는 이성질체( n -pentane, isopentane, n -hexane, cyclohexane) 1∼30±5wt%; Bacillus khr-10-mx(KCTC 8533P) 가 생산하는 생물학적 계면활성제 0.1∼10±5wt%를 포함하고; 이때 상기 화합물을 극성이 가까운 순으로 블랜딩(blending)하고, 초음파 변환기(supersonic controller)에서 초음파 공급단계가 600∼1,200w 범위의 변환기 파워에서 28∼40kHz 범위의 주파수를 가진 초음파 에너지를 공급하는 것으로 완성되고, 이것으로 표준화 된다. 본 발명의 배출가스(CO, HC, NOx) 저감을 유도하는 가솔린 연료첨가제와 이를 함유한 가솔린적 연료유는 기존 가솔린(gasoline)에 임의 비율(1∼99wt%)로 혼합 사용하거나, 단독(100wt%)으로 사용하여 연료첨가제와 이를 포함하는 연료유의 두 가지 목적을 모두 � |
